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“但是，联合石化是买入套期保值，方向是对的，关键是套期保值的数量是否与进口量相匹配”，常清表示，如果与进口量相匹配，亏损金额可能不会这么大。他认为，大型国有企业在进行套期保值的过程中，需要严格遵循规则和业务流程，研究、交易和风控等各个岗位需要相互制约，从制度上减少出现此类事件的概率。

时隔两个月左右，其对区块链的看法是否改变？对此，朱啸虎向《每日经济新闻》记者表示，区块链成本很高，存储和对网络的消耗都需要很多成本，如果某天存储、计算都免费，那区块链我可能会觉得有点价值，但要实现这个目标还很遥远。谈滴滴和美团市场争斗：“打打更健康”

上海建工：部分高管合计增持公司125万股上海建工公告，2018年6月14日，卞家骏、林锦胜、房庆强、汤伟、叶卫东、朱忠明、蔡国强、薛永申、徐建东、龚剑和尹克定等11名公司董事、高级管理人员，以自有资金合计增持了1，254，800股公司股份，增持股份占公司总股本的0.014%，增持价格区间为3.26-3.28元/股。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教认为，北汽、蔚来等企业采用的换电模式能一定程度上解决目前车主遇到的问题，但由于各个车企和电池供应商型号的不统一，这种方案目前还难以全面普及；今年年初，“汽车三包”新规迎来修订，对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定，但从实际操作流程看，结果并不容乐观。

一位家住北京通州、上班在国贸的郭先生在接受中国证券报记者采访时认为，北京市放开限购的可能性很小。他认为，长久以来北京市存在交通拥堵、停车难的问题。“虽然汽车这两年销售下降，行业不景气，但取消限购，大家都开车上路，道路会更加拥堵。”不菲的停车费也让一部分想买车的人却步。郭先生算了一笔账：“如果开车上班的话，在国贸附近停车的成本是每天60-100元不等，每个月工作日停车费就要1320至2200元。”

马云：碾压微信几乎不可能吧。蚂蚁和支付宝最应该感谢的就是微信，为什么感谢微信？如果你要打拳击，一定要和一个高手打。我觉得很有意思的一个现象，美国很少有亚马逊、Facebook和谷歌干成一团的情况，只有在中国是搞得你死我活的。正因为竞争激烈，让我们练就了一身武功。微信能够做成今天这么大规模，腾讯是一家了不起的公司。在中国我们两家公司展开各种各样的竞争，使得阿里越来越强盛，腾讯越来越强盛，我们比的是未来的战略、人才体系、对组织的思考和对未来世界的判断。大家互相的交流和学习很好，没有这些市场上的竞争者，一家企业是不可能获得成功的。